((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
* Mobileye prévoit de mettre en service une centaine de robotaxis dans une grande ville américaine à partir de 2027
* L'entreprise vise à porter sa flotte à environ 17 000 véhicules au cours des cinq prochaines années
* La société a déclaré que ce développement des robotaxis n'affecterait pas ses engagements actuels en matière d'approvisionnement auprès de ses clients
(Ajout de puces, mise à jour des cours boursiers au paragraphe 2, ajout d'un commentaire d'analyste au paragraphe 7) par Anhata Rooprai
Mobileye Global MBLY.O , a annoncé mardi qu’elle lancerait son propre service de robotaxis aux États-Unis l’année prochaine, ce qui placera le fournisseur de technologies de conduite autonome en concurrence directe avec certains des clients qu’il dessert.
La société basée à Jérusalem, en Israël, qui fournit des systèmes avancés d’aide à la conduite aux constructeurs automobiles, prévoit de déployer environ 100 robotaxis dans une grande ville américaine à partir de 2027, avec l’ambition de porter sa flotte à environ 17 000 véhicules au cours des cinq prochaines années. L’action Mobileye a progressé de plus de 2%.
Cette initiative placera Mobileye en concurrence directe avec Waymo GOOGL.O d’Alphabet, Zoox AMZN.O d’Amazonet les véhicules autonomesde Tesla TSLA.O , alors que ces acteurs se bousculent pour s’imposer comme leaders sur un marché au potentiel énorme.
“L’exploitation de notre propre service nous permet d’accélérer l’adoption de cette technologie, d’acquérir une expérience opérationnelle directe et de démontrer tout le potentiel de la mobilité autonome”, a déclaré Amnon Shashua, directeur général de Mobileye.
L’entreprise a indiqué qu’elle mettrait en place ce service en combinant Mobileye Drive, son système de conduite autonome, avec l’infrastructure numérique de sa filiale Moovit, qui fournit des données sur la mobilité urbaine, des outils de planification d’itinéraires et un réseau mondial de passagers.
Si Mobileye détiendra et exploitera ce service de VTC au sein d’une division commerciale unifiée, l’entreprise collaborera avec des constructeurs de plateformes automobiles externes et des partenaires d’intégration de flottes, plutôt que de fabriquer ses propres véhicules.
Selon les analystes, cette initiative ne devrait pas affecter les relations avec les clients, mais ils soulignent que la mise en œuvre reste un enjeu crucial. “Le point sensible réside dans la capacité de Mobileye à maintenir une séparation claire entre les données, la rentabilité pour les clients et les aspects techniques”, a déclaré Parth Talsania, directeur général d’Equisights Research.
L’entreprise a précisé que cette initiative ne modifiait en rien ses engagements d’approvisionnement envers ses clients, et que l’exploitation directe de robotaxis viendrait compléter ses activités existantes tout en fonctionnant en parallèle.
La plateforme américaine de VTC Lyft LYFT.O a annoncé l’année dernière qu’elle déploierait dès 2026 à Dallas des robotaxis entièrement autonomes, équipés de la technologie de Mobileye.
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